Phụ kiện Chigee OBD
Đọc và hiển thị dữ liệu thông số động cơ của xe: Honda, Ducati, Triumph, KTM, Harley Davidson, Kawasaki, CFmoto, Yamaha...
Đọc và hiển thị dữ liệu thông số động cơ của xe: Honda, Ducati, Triumph, KTM, Harley Davidson, Kawasaki, CFmoto, Yamaha...

Mô-đun CG OBD được thiết kế cho xe máy dựa trên giao thức OBD và loại cổng kết nối của chúng, chứ không dựa trên các mẫu xe cụ thể.
Do sự đa dạng lớn của các giao diện và giao thức OBD trên các thương hiệu xe máy và năm sản xuất khác nhau, việc cung cấp danh sách tương thích chi tiết cho mọi nhà sản xuất là vô cùng phức tạp. Những khác biệt này thường không nhất quán, khiến việc đảm bảo tương thích phổ quát trở nên khó khăn.
Nếu xe máy của bạn sử dụng giao thức OBD ISO 15765-4 CAN (Controller Area Network) và có cổng kết nối OBD Euro 5 (6 chân), thì Mô-đun CG OBD sẽ hoạt động trực tiếp mà không cần bộ chuyển đổi.
Chỉ cần kết nối mô-đun, và bạn đã sẵn sàng sử dụng.
Nếu xe máy của bạn không được liệt kê dưới đây, chúng tôi không thể đảm bảo khả năng tương thích. Việc mua cho các mẫu không được hỗ trợ là tùy thuộc vào quyết định của bạn, với sự hiểu biết rằng có thể xảy ra tình trạng không tương thích.
Các Mẫu Tương thích (Vui lòng xác minh Năm sản xuất trước khi mua):
Các mẫu được sản xuất từ năm 2019 trở đi: Suzuki, Harley-Davidson, Triumph, CF Moto, KTM, Ducati, Indian, Husqvarna, Aprilia (trừ các thương hiệu liên doanh như Indian Suzuki).
Các mẫu được sản xuất từ năm 2022 trở đi: Benelli.
Các mẫu được sản xuất từ năm 2024 trở đi: Kawasaki, Yamaha, Honda Wing, Honda Dreamwing (trừ các thương hiệu liên doanh như Sundiro Honda và Wuyang Honda).
Nếu xe máy của bạn sử dụng giao thức ISO 15765-4 CAN nhưng lại có cổng kết nối OBD khác, Mô-đun CG OBD vẫn có thể được sử dụng với bộ chuyển đổi (adapter). Vui lòng xác nhận loại cổng kết nối OBD với đội ngũ chăm sóc khách hàng (tham khảo chi tiết sản phẩm tại đây).

Các mẫu sau đây không hỗ trợ mô-đun OBD do thiếu hệ thống điều khiển điện tử, giao thức ECU không được hỗ trợ, hoặc không hỗ trợ truyền dữ liệu thời gian thực liên tục:
Kawasaki KLR 650 đời 2025.
TẤT CẢ các mẫu BMW (Hãy cân nhắc sử dụng CGRC LIN thay thế).

Đọc Dữ liệu Động cơ Thời gian Thực (Read Real-Time Engine Data): Truy cập các chỉ số quan trọng như vòng tua máy (RPM), vị trí bướm ga, nhiệt độ động cơ, và nhiều thông số khác trực tiếp trên màn hình, cung cấp thông tin chi tiết ngay lập tức về hiệu suất của xe máy bạn.
Phân tích Tình trạng Lái xe của Xe máy (Analyze Motorcycle Driving Status): Xem xét và hiểu hành vi lái xe của bạn với phân tích dữ liệu chi tiết. Tối ưu hóa hiệu suất, xác định các kiểu mẫu và nâng cao trải nghiệm lái xe tổng thể.
Chế độ Ngủ Tự động Tắt nguồn (Auto Power-Off Sleep Mode): Sau khi tắt máy, mô-đun OBD sẽ tự động tắt nguồn và chuyển sang chế độ ngủ để tiết kiệm năng lượng và bảo vệ ắc quy của xe máy bạn.
Lắp đặt D ễ dàng, Không Xâm phạm (Hassle-Free, Non-Intrusive Installation): Việc lắp đặt mô-đun CG OBD nhanh chóng, dễ dàng và không yêu cầu bất kỳ thay đổi nào đối với xe máy của bạn.
Phủ & Đồng bộ hóa Dữ liệu với Tệp Video (Overlay & Synchronize Data with Video Files) (Chỉ áp dụng cho AIO-5 Lite & AIO-6 có camera): Nâng cao video lái xe của bạn bằng cách phủ dữ liệu OBD được đồng bộ hóa, tạo ra một hình ảnh động trực quan về hiệu suất của xe máy bạn trong mọi khoảnh khắc của hành trình.
Lưu ý: Tính năng này hiện đang được phát triển và sẽ có sẵn trong bản cập nhật hệ thống OTA trong tương lai. Thời gian phát hành chưa được xác định.
Tính khả dụng của Dữ liệu Khác nhau tùy theo Mẫu xe: Dữ liệu động cơ có sẵn có thể khác nhau tùy thuộc vào thương hiệu và mẫu xe máy. Dữ liệu có thể truy cập thông qua mô-đun CG OBD phụ thuộc vào sự cởi mở của nhà sản xuất và không phải là lỗi của sản phẩm.
Tốc độ Truyền Dữ liệu: Đối với xe máy sử dụng giao thức ISO 9141 K-line, không nên sử dụng mô-đun CG OBD do độ trễ dữ liệu cao.
Yêu cầu Tương thích: Vui lòng xác minh xem xe máy của bạn có cổng OBD tương thích với CG OBD hay không. Nếu cần, hãy mua cáp chuyển đổi từ cổng chẩn đoán sang OBD phù hợp.
Xe máy BMW: BMW không hỗ trợ mô-đun OBD. Chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng mô-đun CGRC LIN thay thế để có hiệu suất tối ưu.

Xác định vị trí cổng OBD của xe máy (thường nằm gần ắc quy xe máy).
Kết nối mô-đun CG OBD với cáp đi kèm.
Cắm mô-đun trực tiếp vào cổng OBD của xe máy.
Gắn mô-đun OBD chắc chắn vào một vị trí ổn định bằng keo dán.
Hoàn tất lắp đặt.
Ghép nối Hệ thống: Điều hướng đến Cài đặt Hệ thống > Tính năng > OBD (System Settings > Features > OBD) trên thiết bị của bạn.
Chạm vào "Bắt đầu Ghép nối" ("Start Pairing").
Ghép nối Thành công: Quay lại trang chủ và truy cập "Đồng hồ đo" (“Meter”). Nhấp vào “OBD” ở góc dưới bên trái để vào giao diện bảng điều khiển dành riêng cho OBD.
